НОВОСТИ В УКРАИНЕ
Повышение тарифа на грузовые перевозки «Укрзализныци» на 30% может поставить под угрозу реализацию около 20 новых проектов в добывающей отрасли. Речь идет прежде всего о лицензионных участках, на которых инвесторы только планируют запуск производства, говорит исполнительный директор Национальной ассоциации добывающей промышленности Украины Ксения Оринчак.
По её словам, Украина имеет договоренности с Европейским Союзом о развитии сектора критически важных минералов, а также соглашение с США в сфере недропользования. В то же время дальнейшее увеличение расходов государственными монополиями может затруднить реализацию проектов, которые должны привлечь значительные частные инвестиции.
«Около 20 проектов – это уже 20 лицензий, которые являются гринфилдами. Это компании, которые только получили лицензии и строят свой бизнес-процесс в условиях войны», – пояснила Оринчак.
Она подчеркнула, что запуск каждого нового предприятия в отрасли может потребовать от $150 млн инвестиций. При этом логистика составляет от 50% до 60% стоимости добываемой продукции, поэтому пересмотр грузовых тарифов «Укрзализныци» напрямую влияет на экономику будущих проектов.
«Мы рискуем тем, что эти 20 проектов, а они чрезвычайно капиталоемкие, можем просто потерять. Каждый завод – это инвестиции от $150 млн», – отметила она и подчеркнула: бизнес уже столкнулся с увеличением расходов на водоснабжение, газ, электроэнергию и железнодорожную логистику. Совокупная нагрузка может сделать часть инвестиционных проектов экономически нецелесообразными еще до начала строительства.
Оринчак также заявила, что представители отрасли не видят четкого плана действий «Укрзализныци» по сотрудничеству с промышленными потребителями и оценке влияния тарифных решений на бизнес. «Мы готовы присоединиться к плану действий, но за эти годы не увидели, какой именно план есть у «Укрзализныци» и что мы будем делать вместе с бизнесом», – говорит она.
Оринчак призвала учитывать влияние тарифной политики государственной монополии на новые инвестиции, поскольку рост внутренних расходов может противоречить планам Украины по развитию добычи критически важных минералов и привлечению международного капитала.
Ранее в Верховной Раде призвали новое правительство доработать приказ о повышении грузовых тарифов УЗ на 30%, поскольку он не соответствует экономической безопасности и принят с нарушениями закона. Участники совещания заявили, что нынешние финансовые проблемы «Укрзализныци» должны решаться за счет государственной поддержки и международного финансирования, а не перекладываться на украинских грузоотправителей.
