НОВОСТИ В УКРАИНЕ
Россия представила первый серийный «импортозамещенный» самолет МС-21-310 — главную надежду своего гражданского авиастроения. Фотографии опубликовала «Объединенная авиастроительная корпорация».
Сообщается, что самолет был переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода.
Это, по словам оккупантов, позволит «опережающими темпами» провести испытания систем самолета, которые должны выполняться в летно-испытательном подразделении.
Инженеры проведут комплекс проверок, предусмотренный программой испытаний серийных машин, а также отработают технологию подготовки самолетов к передаче заказчикам.
Передача самолета заказчику состоится после завершения сертификационных испытаний. Россияне ставят перед собой цель выйти на производство 36 таких самолетов в год, что, учитывая состояние российского самолетостроения, выглядит слишком оптимистично.
Напомним, по данным The Moscow Times, за первые годы после полномасштабного вторжения Россия построила в 15 раз меньше гражданских самолетов, чем обещали Путину.
Справка УНИАН. МС-21 позиционируется как флагман российского гражданского авиастроения. Это среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, который в перспективе должен заменить популярные западные модели Airbus A320neo и Boeing 737 MAX.
Несмотря на заявленные амбициозные планы, фактические результаты российских авиастроителей остаются довольно ограниченными. Первый полет МС-21 состоялся почти десять лет назад, однако по состоянию на декабрь 2025 года было изготовлено лишь около шести таких самолетов.
Запуск серийного производства неоднократно откладывался в течение последних лет, а сам проект постепенно дорожал, что заставляет экспертов ставить под сомнение его конкурентоспособность на мировом авиационном рынке.
Российское авиастроение — другие новости
Несмотря на трудности с реализацией текущих программ, в России продолжают озвучивать планы по новым авиационным проектам. В частности, недавно был представлен концепт большого самолета Ту-454, который по замыслу должен принадлежать к тому же классу, что и флагманские западные модели Boeing 787 и Airbus A350.
Сообщалось также, что россияне определили общий концептуальный облик перспективного сверхзвукового пассажирского самолета. Машина спроектирована без традиционного лобового остекления — вместо него предусмотрено использование внешних датчиков и мониторов для отображения информации.
