НОВОСТИ В УКРАИНЕ
К 2030 году Россия потеряет почти половину своего парка гражданских самолетов. Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины (СВРУ).
В сообщении отмечается, что это может произойти благодаря санкциям, поскольку страна-агрессор отрезана от импорта новых самолетов, запчастей и техобслуживания.
«Из парка перевозчиков выбывают 109 иностранных самолетов и еще 230 советских машин, которым 40-60 лет. Также планируется списание более 200 вертолетов, большинство из которых — российского производства», — отмечают в СВРУ.
При этом сообщается, что на сегодня у российских перевозчиков 1135 самолетов, из них летают 1 088, а остальные уже разобраны на запчасти. Отмечается, что если тенденция сохранится, то за пять лет Россия потеряет почти половину гражданского авиапарка.
В разведке рассказали, что для старых советских самолетов Росавиация продлевает срок службы до 60 лет, не учитывая фактическое техническое состояние, а также продлевает ресурс двигателей SaM-146 для «Суперджетов».
«Государственные планы нарастить собственное производство не выполняются: в 2022-2025 годах российский флот пополнился лишь 13 новыми самолетами вместо запланированных более 120. В 2025 году из 15 запланированных к сдаче бортов авиазаводы смогли передать только один», — говорится в сообщении СВРУ.
При этом отмечается, что Москва пытается арендовать самолеты за рубежом, но после отказов Казахстана, Катара, Кувейта и Эфиопии, авиакомпании начали использовать внутренние резервы. «Грузовая компания «Волга-Днепр» передала «Аэрофлоту» восемь Boeing’ов, которые разберут на запчасти для поддержки остального флота», — сказано в сообщении.
В СВРУ отмечают, что растет и международное давление на Россию, в частности, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) в своей последней резолюции обвинила Россию в дестабилизации глобальной авианавигации из-за систематических помех GPS и призвала прекратить нарушение международного авиационного права.
Санкции против российской авиации
Как сообщал УНИАН, Россия призывает лидеров авиационной отрасли смягчить санкции в отношении запасных частей для самолетов и пролета над своей территорией.
По информации Reuters, Москва считает западные санкции против своей авиационной промышленности «незаконными принудительными мерами», поскольку они перекрыли России доступ к иностранным самолетам и запасным частям к ним. Это привело к тому, что российские авиакомпании вынуждены закупать запчасти для более чем 700 самолетов, преимущественно Airbus и Boeing, по косвенным импортным маршрутам.
Кроме того, самолетам российских авиакомпаний запрещено летать в воздушном пространстве стран-членов Европейского Союза, а также других союзных стран, включая Великобританию.
