НОВОСТИ В УКРАИНЕ
Будущее восстановление разрушенных городов на севере и востоке Украины может стать значительно дороже, если «Укрзализныця» примет решение о повышении тарифов на грузовые перевозки. Об этом заявил председатель Союза производителей стройматериалов Константин Салий, комментируя риски для отрасли и государственного бюджета.
По его словам, значительная часть предприятий, обеспечивающих материалами строительный сектор, расположены на левом берегу Украины — в Черниговской, Сумской и других прифронтовых областях. Многие из них были разбомблены или вынужденно релокированы. В результате стройматериалы придется транспортировать на сотни километров с правого берега, что существенно повысит себестоимость восстановления. Кроме того, он сообщил, что все больше производителей стройматериалов выбирают автотранспорт для перевозок своей продукции.
«Кабинет Министров в таком случае просто не будет знать, какие средства закладывать в бюджет на восстановление Сум, Ахтырки и других городов. Если тарифы вырастут, все эти расходы неизбежно будут перекладывать на конечного потребителя», — отметил Салий.
Он также обратил внимание, что громады могут участвовать в поддержке железнодорожной инфраструктуры, как это делают некоторые крупные города, которые за собственные средства прокладывают маршруты или ремонтируют платформы. Кроме того, он предложил снизить налоговую нагрузку «Укрзализныци»: компания ежегодно платит около 3 млрд грн земельного налога муниципалитетам, что фактически уменьшает ее возможность содержать инфраструктуру и сдерживает тарифную политику.
«Было бы целесообразно на время войны освободить земли государственной собственности, которые используются критическими предприятиями, от арендных и экологических платежей. Это бы уменьшило расходы «Укрзализныци» и смягчило давление на тарифы», — подчеркнул он.
Салий подчеркнул, что бизнес готов участвовать в поиске решений и предлагает правительству активнее взаимодействовать с профильными ассоциациями.
«Мы очень благодарны «Укрзализныци» за то, что она работает. Но хотим призвать министерства и служащих обращаться к нам. У нас есть идеи, и вместе можно найти сбалансированные решения», — отметил он.
Как известно, «Укрзализныця» выступила с инициативой повысить на 40% тарифы на грузовые перевозки. В то же время, против выступили в Минэкономики: там заявили, что прежде чем повышать тарифы на грузовые перевозки, «Укрзализныця» должна обновить тарифный сборник, который не пересматривался с 2009 года.
«Просто общее повышение тарифов не даст эффекта. Часть грузов уйдет на дороги или просто исчезнет из-за остановки предприятий», — заявил министр.
