НОВОСТИ В УКРАИНЕ
Американская компания Radia планирует построить гигантский транспортный самолет WindRunner, предназначенный для перевозки крупногабаритных грузов. Благодаря беспрецедентному объему грузового отсека на его борт можно будет загрузить одновременно до четырех истребителей F-35. Об этом сообщает geekweek.interia.pl.
В сфере логистики всё чаще возникает парадокс: человечество способно создавать крупногабаритные объекты, но доставить их к месту использования бывает сложно. Это касается, в частности, лопастей ветровых турбин длиной более 100 метров, готовых истребителей и компонентов ракет.
Компания Radia предлагает решить эту проблему с помощью необычного транспортного самолета WindRunner. Он должен стать крупнейшим грузовым самолетом в мире по объему грузового отсека, а не по массе груза, который он может перевозить. Именно на этой особенности разработчики сосредоточились при создании проекта.
Длина WindRunner составит 109 метров, высота – 24 метра, а размах крыльев – 80 метров. В грузовом отсеке можно будет разместить объекты длиной до 105 метров, шириной до 10 метров и высотой до 9 метров. Его объем составит около 6800 кубических метров. Для сравнения: грузовой отсек Boeing 747-8F имеет объем чуть менее 900 кубических метров, а Ан-124 «Руслан» – около 1160 кубических метров.
В то же время максимальная масса груза для WindRunner составит всего 72,6 тонны – значительно меньше, чем могут перевозить крупнейшие современные транспортные самолеты. Таким образом, разработчики сознательно сделали ставку на объем грузового отсека, а не на рекордную грузоподъемность.
Какие грузы сможет перевозить WindRunner
По замыслу разработчиков, самолёт сможет перевозить целые объекты, которые сегодня приходится разбирать на части или которые вообще невозможно доставить по воздуху. По данным Radia, в его грузовом отсеке одновременно поместятся четыре истребителя F-35 или шесть вертолетов CH-47 Chinook. Также WindRunner сможет перевозить лопасти ветровых турбин длиной 100–105 метров, крупные компоненты ракет и другие космические грузы.
Это позволит избежать сложного демонтажа объектов и их повторной сборки на месте. Груз можно будет доставлять непосредственно с завода до пункта назначения или максимально близко к нему.
Еще одна важная особенность WindRunner – возможность использовать короткие грунтовые или частично подготовленные взлетно-посадочные полосы длиной всего 1800 метров. Благодаря этому самолету не придется приземляться только на крупных аэродромах, после чего организовывать дорогостоящие и длительные перевозки грузов наземным транспортом. Он сможет подлетать ближе к местам, где груз действительно нужен, например, к строительным площадкам ветровых электростанций или районам, пострадавшим от катастроф.
Для чего создают самый большой транспортный самолет
Изначально проект WindRunner разрабатывался для нужд ветроэнергетики. Из-за увеличения длины лопастей турбин их перевозка по автомобильным дорогам стала настолько сложной, что начала сдерживать развитие всей отрасли. Впоследствии компания Radia расширила перечень возможных сфер применения самолета.
В частности, она сотрудничает с компанией Blue Water Shipping в сфере мультимодальной логистики. Теперь проект охватывает не только ветроэнергетику, но и перевозку крупногабаритных грузов, гуманитарную помощь, аэрокосмический сектор и военную логистику.
В мае 2025 года Radia также подписала соглашение CRADA с Министерством обороны США и Транспортным командованием Вооружённых сил США. Документ предусматривает оценку возможностей использования WindRunner в военных целях.
В настоящее время самолет находится на этапе проектирования и подготовки к производству. Первые полёты запланированы примерно на 2030 год. Если проект будет реализован, WindRunner может изменить подход к перевозке грузов, ограниченных не столько массой, сколько габаритами и доступностью соответствующей инфраструктуры. Это позволит быстрее доставлять крупногабаритные объекты туда, куда их сложно доставить имеющимися транспортными средствами.
Развитие авиации в США
Ранее сообщалось, что США создадут революционный транспортный самолет. Военно-воздушные силы США выделили аэрокосмической компании Natilus 3,5 млн долларов на разработку регионального грузового самолета KONA и подготовку к его летным испытаниям.
Компания создает KONA для региональных коммерческих грузовых перевозок, но также рассматривает возможность его использования в военных целях. Самолет сможет работать как в автономном режиме, так и под управлением пилота. Его грузоподъемность составит 3,8 тонны, а расход топлива будет меньше, чем у самолетов аналогичной категории с традиционной конструкцией.
