НОВОСТИ В УКРАИНЕ
Ученые продолжают работать над созданием самолета, который летит при помощи солнечной энергии. Проблема таких самолетов, пишет Interesting Engineering, заключается в том, что солнечные панели не могут вырабатывать электричество ночью.
Но решение этой проблемы может скоро появится. Исследователи из Гарвардского университета и Мичиганского университета разработали концепцию, которая может позволить беспилотным роботизированным летательным аппаратам оставаться в воздухе в течение недель или даже месяцев. Они могут собирать данные для исследователей климата, а также использоваться для мониторинга ураганов или лесных пожаров.
Но такие летательные аппараты должны находиться в стратосфере, где есть необходимый солнечный поток. В дневное время они должны будут получать энергию от солнечных батарей, а ночью – от аккумуляторов.
Исследователи Крейг Маскареньяс и Джим Андерсон, которые опубликовали статью в научном журнале ACS Energy Letters, утверждают, что подобные летательные аппараты требуют относительно мало энергии. Но при этом они должны иметь достаточный запас энергии, чтобы оставаться в воздухе всю ночь. По оценкам, батарея на таких самолетах должна быть вдвое мощнее, чем батарея в электромобилях, которые имеют показатель в 250 Вт·ч/кг.
Экспериментальные и специализированные аккумуляторы уже достигают показателя около 400 Вт·ч/кг, что приближает их к целевому значению. Однако стоят они дорого и это затрудняет их внедрение. Однако, по словам Маскареньяса, эти элементы быстро дешевеют.
Эксперты считают, что самолеты, работающие на солнечной энергии, в конечном итоге смогут многократно пролетать над одним и тем же районом в течение нескольких месяцев, что позволит снизить эксплуатационные расходы и увеличить периоды наблюдения.
Развитие электрокаров
Напомним, что в США разработали прототип электромобиля со встроенной фотоэлектрической системой. Его отличие от существующих в том, что такой аппарат вырабатывает больше энергии, чем потребляет. Благодаря множеству фотоэлектрических элементов автомобыль может получать энергию как во время стоянки, так и во время движения.
