НОВОСТИ В УКРАИНЕ
Поставки российского дизельного топлива в США вряд ли помогут снизить цены на американских АЗС накануне выборов. В то же время Россия получит возможность легально возобновить экспорт дизельного топлива, который ранее был ограничен из-за внутреннего дефицита. Такое мнение высказал директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
По его словам, заявленных 300 тыс. тонн недостаточно, чтобы заметно повлиять на мировой рынок нефтепродуктов, ведь этого объема хватило бы лишь на несколько часов потребления дизельного топлива в США.
Кроме того, до выборов российское топливо вряд ли успеет добраться до американских АЗС с учетом логистики. Сами же США являются одним из крупнейших экспортеров дизельного топлива, поэтому импортный продукт из-за затрат на перевозку будет дороже местного.
«До выборов чисто с логистической точки зрения ни одно судно не успеет добраться до Штатов, не говоря уже об американских АЗС. А везти дизельное топливо в Штаты – это то же самое, что импортировать зерно в Украину. Штаты – один из крупнейших экспортеров дизеля», – подчеркнул Куюн.
По его мнению, даже если американские покупатели получат скидку на российское топливо, это может позволить им заработать на перепродаже, но не приведет к заметному снижению цен на АЗС.
«В рыночных условиях этот дизель будет дороже американского. Так как же дорогостоящим продуктом погасить ценовой пожар?», – отметил эксперт.
Куюн также обратил внимание на то, что России для возобновления экспорта дизельного топлива не обязательно требуется отмена американских санкций. По его словам, российская нефть и так продолжает экспортироваться.
В то же время Россия самостоятельно ограничила экспорт бензина, дизельного топлива и авиационного топлива из-за дефицита на внутреннем рынке в результате украинских ударов по НПЗ. Запрет на экспорт дизельного топлива действует до конца октября, поэтому, как отмечает эксперт, Россия могла возобновить поставки с 1 ноября и без новой договоренности с США.
«Теперь это вынужденное решение они преподнесли как услугу Трампу. И, очевидно, теперь россияне будут требовать от «американских партнеров» защитить их от нас, потому что «дизельное» соглашение окажется под угрозой», – считает Куюн.
Эксперт также отметил, что Трамп не смог добиться от американских нефтяных компаний снижения цен на топливо. Кроме того, по мнению эксперта, ситуация демонстрирует именно политическую важность розничных цен на бензин и дизель.
«В целом история вновь показывает, что не газ, не нефть, а моторное топливо и цена на АЗС имеют решающее значение. Бензин и дизель всегда находятся в тени сырьевых рынков, но в самые острые моменты показывают, кто в доме хозяин! Ведь избиратели из своих карманов ежедневно платят на заправках», – резюмировал Куюн.
Дизельное соглашение Трампа и Путина
После телефонного разговора Трампа и Путина американский президент заявил, что РФ в ближайшее время поставит на рынки более 300 тыс. тонн дизельного топлива. Еще 500 тыс. тонн, по его словам, должны поступить в ноябре, а впоследствии – еще миллион тонн.
Ранее президент США Дональд Трамп заявил, что причиной роста цен на топливо являются украинские удары по российской нефтеперерабатывающей отрасли. Он отрицает, что это связано с блокированием Ормузского пролива.
Президент Украины Владимир Зеленский раскритиковал решение Трампа, назвав соглашение «подарком Путину».
