НОВОСТИ В УКРАИНЕ
Роботизированные такси уже стали полноценным бизнесом в США и Китае, но в Украине их появление сдерживают сразу две ключевые проблемы. Об этом в комментарии УНИАН сообщил CEO Uklon Сергей Гришков в кулуарах DOU Day.
По его словам, компания уже внимательно изучает мировой рынок роботакси и опыт международных игроков, однако говорить о конкретных шагах в Украине пока рано.
«Стратегическая перспектива есть. Но в Украине очень важный вызов для этого – это изменение законодательства, изменение регуляторной политики. И очень много элементов нужно сделать с точки зрения инфраструктуры», – сказал CEO Uklon.
Он подчеркнул, что автономное такси в мире уже давно перестало быть лишь экспериментом. По его словам, компании вроде американской Waymo или китайской Apollo Go работают в промышленных масштабах и инвестируют в технологии миллиарды долларов.
«Waymo выполняет за квартал более миллиона заказов. Это не тест, это уже покрытие определенных зон в Сан-Франциско и других регионах, что говорит о том, что это бизнес», – сказал Гришков.
В то же время в Украине, по его словам, для запуска роботакси сначала нужно разрешить тестирование таких технологий на государственном уровне и подготовить инфраструктуру.
«Первый шаг – это, безусловно, регуляторная политика, чтобы это можно было тестировать. Второй шаг – это инфраструктура. Именно эти два элемента позволят выработать подход», – сказал он.
Кроме того, CEO Uklon рассказал и о ситуации с водителями сервиса. По его словам, сейчас активная база Uklon, выполняющая минимум один заказ, превышает 100 тысяч водителей в месяц, а естественный отток составляет около 13%. В то же время это компенсируется привлечением новых водителей. В компании называют это «органическим перераспределением» и отмечают, что сервис часто становится временным источником дохода для людей, которые ищут работу или переезжают из-за войны.
«Наш сервис выполняет функцию амортизации безработицы. Человек, особенно переселенцы, приходит в сервис, работает месяц-два, находит другую работу и уходит», – отметил Гришков.
По его словам, на рынок влияют мобилизация, миграция населения и переезды, однако компания параллельно привлекает новых водителей и ветеранов.
Роботакси в мире – главные новости
Агентство Bloomberg писало, что Европа до сих пор отстает от США и Китая во внедрении роботакси. В начале мая первый в Европе коммерческий сервис роботакси заработал в Хорватии.
В апреле стало известно, что пассажиры жалуются на роботакси Tesla. Пользователи сервиса указывали на ошибки навигации и вмешательство операторов.
