ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Главная | ТРАНСПОРТ | Серийное производство флагманского российского авиалайнера вновь перенесли

Серийное производство флагманского российского авиалайнера вновь перенесли

Серийный выпуск пассажирских лайнеров МС-21 планируют начать в 2027 году, а не в этом, как хотели ранее. Об этом глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил во время встречи с президентом РФ Владимиром Путиным.

«По МС-21 — треть сертификационных полетов завершена. Надеюсь, что в первом квартале следующего года мы завершим и начнем серийно с следующего года выпускать машины», — приводит его слова официальный сайт президента РФ.

Также чиновник уточнил, что программу сертификации импортозамещенного «Суперджета» планируется завершить в 2026 году. По состоянию на май этого года выполнено почти 80% сертификационных полетов.

«До 2030 года планируем выпускать МС-21 — 36 машин, «Суперджет» — 20 машин и Ил-114 — 12 машин», — добавил Чемезов.

Справка УНИАН. МС-21 считается флагманом российского гражданского авиастроения. Это среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, который должен заменить популярные западные модели Airbus A320neo и Boeing 737 MAX.

Несмотря на амбициозные планы, реальные результаты российских авиастроителей остаются довольно скромными. Первый полет МС-21 состоялся почти десять лет назад, однако по состоянию на декабрь 2025 года было изготовлено лишь около шести таких самолетов.

Сроки запуска серийного производства самолета за последние годы неоднократно сдвигались, а сам проект постепенно дорожал, что заставило экспертов поставить под сомнение его конкурентоспособность на рынке.

Гражданская авиация России — другие новости

Кризис российского гражданского авиастроения углубляется.

Еще в 2024 году УНИАН писал, что РФ изготовила в 15 раз меньше авиалайнеров, чем было запланировано. В итоге одна из самых амбициозных технологических реформ в мировой авиации, которая предусматривала переход отрасли на «полностью национальное производство», фактически провалилась.

Несмотря на это, в России продолжают «мечтать» о новых авиационных проектах. В частности, недавно был представлен концепт большого самолета Ту-454, который по замыслу должен принадлежать к тому же классу, что и флагманские западные модели Boeing 787 и Airbus A350.

Источник